HK-A611滾動(dòng)阻力試驗(yàn)機(jī)
概述：
檢卓?jī)x器生產(chǎn)的輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)機(jī)，采用智能觸屏控制系統(tǒng)，試驗(yàn)過程實(shí)時(shí)采集、處理分析、執(zhí)行數(shù)據(jù)命令，有效保證準(zhǔn)確的加載速度滾動(dòng)阻力范圍，對(duì)載荷、阻力的測(cè)量和控制有較高的精度和靈敏度。安裝公司最新研發(fā)高性能控制主板可實(shí)現(xiàn)轎車輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)，讓廣大輪胎廠商可以更好的控制輪胎的生產(chǎn)研發(fā)質(zhì)量。
檢卓?jī)x器輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)機(jī)以其高精度、高穩(wěn)定性和極易維護(hù)在輪胎行業(yè)中享有盛譽(yù)。試驗(yàn)機(jī)采用了最新的多分量力測(cè)量平臺(tái)。并且載荷與充氣壓力的精度是標(biāo)準(zhǔn)要求的 5 到 10 倍?？刹捎昧Ψɑ蚺ぞ胤y(cè)量靜態(tài)力與力矩測(cè)量。
測(cè)試點(diǎn)位：
滾動(dòng)阻力/徑向力/側(cè)向力
翻轉(zhuǎn)力矩/回轉(zhuǎn)力矩
有效滾動(dòng)半徑
設(shè)備主要配置
1．單工位/雙工位轎車/輕卡/重卡載重輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)機(jī)1臺(tái)；（車型不同，阻力不同，機(jī)型不同）
2．主操作柜控制總成1臺(tái)；
3．直流電機(jī)1臺(tái)；
4. 直流拖動(dòng)控制柜1臺(tái)；
5. 液壓站1臺(tái)；
6. 機(jī)器內(nèi)部連接的各種液壓和氣動(dòng)管路、各種動(dòng)力和通訊電纜1套；
7. 機(jī)器安裝用的螺栓1套；
8. 輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)輪輞:
1）無內(nèi)胎轎車輪胎標(biāo)準(zhǔn)輪輞（共22個(gè)）：4.00B×12，4.50B×12，4.50B×13，5.00B×13，5.50B×13，5J×14，5.5J×14，6J×14，5J×15，5.5J×15，6J×15，6.5J×15，6J×16，6.5J×16，7J×16，6.5J×17，7J×17，7.5J×17，8J×17，8J×18，8.5J×18，8.5J×20。
2) 輪輞技術(shù)規(guī)格: 輪輞應(yīng)符合GB/T3487、TRA、ETRTO、JATMA等有關(guān)規(guī)定和要求; 輪輞材質(zhì)應(yīng)全部采用全新、優(yōu)質(zhì)鋼材鍛造；輪輞應(yīng)保證足夠強(qiáng)度和剛性，保證使用安全，裝卸輪胎不變形；輪輞應(yīng)保證五年以上的使用壽命；輪輞表面應(yīng)進(jìn)行氮化防銹處理，以提高輪輞表面的硬度和抗腐蝕性。
（二）、功能
用于負(fù)荷指數(shù)LI ≤ 121 轎車和輕卡輪胎的滾動(dòng)阻力試驗(yàn)。
（三）、主要技術(shù)參數(shù):
1.試驗(yàn)輪胎類型: 負(fù)荷指數(shù)LI ≤ 121 的轎車和輕卡輪胎。
2.輪胎規(guī)格:
外徑 : Ф480 mm ~Ф1000 mm。動(dòng)負(fù)荷半徑:220 mm~500 mm。最大斷面寬度: 小于400 mm。輪輞直徑: 12〞~24〞。
3. 轉(zhuǎn)鼓:
直徑: Ф1707.6mm。寬度: 500 mm。殘余不平衡量: 小于5 g（Ф1600 處）。徑向跳動(dòng)精度:
不大于0.15 mm。端面跳動(dòng)精度: 不大于0.15 mm。表面粗糙度:不大于1.6 μm。
材料: 16Mn鋼
4. 試驗(yàn)速度:
表面線速度: 20~150 km/h。速度精度: ± 0.5 km/h。
5. 加載力:
加載方式:液壓伺服閉環(huán)加載。最大徑向力: 14500 N。加載精度: ± 20 N。加載偏差: 不大于0.06°。
6. 車輪外傾角: 不大于0.11°。
7. 車輪側(cè)偏角: 不大于0.06°。
8. 測(cè)量精度: ± 0.5 N。
9. 冷卻方式: 風(fēng)冷式
10. 設(shè)備空載運(yùn)行噪音（距離一米處）：小于80db。
11. 電機(jī): 直流75 kW。
12. 試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn): GB/T 18861、ISO 18164、SAE J1270、ISO-FDIS 28580。
（四）、設(shè)備構(gòu)成
試驗(yàn)機(jī)轉(zhuǎn)鼓右側(cè)設(shè)置一個(gè)工位，負(fù)荷指數(shù)LI ≤ 121 轎車和輕卡輪胎的滾動(dòng)阻力試驗(yàn)。
車輛輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)機(jī)主電機(jī)位于轉(zhuǎn)鼓左側(cè)，由直流調(diào)速裝置驅(qū)動(dòng)。
液壓控制系統(tǒng)為閉環(huán)伺服系統(tǒng)。設(shè)置一套油缸，一臺(tái)伺服閥和一臺(tái)液壓站。
鋼制機(jī)架總成具有高穩(wěn)定性；轉(zhuǎn)鼓和皮帶輪經(jīng)過動(dòng)平衡測(cè)試；轉(zhuǎn)鼓設(shè)置轉(zhuǎn)速的精確測(cè)量裝置；試驗(yàn)工位設(shè)置輪胎二分力測(cè)量裝置，具有輪胎行程保護(hù)裝置，防護(hù)裝置保護(hù)旋轉(zhuǎn)和精密部件，輪胎靜半徑、動(dòng)半徑檢測(cè)裝置，環(huán)境溫度檢測(cè)裝置，工位輪輞連接盤的設(shè)計(jì)符合買方需求。
控制系統(tǒng)采用直流調(diào)速閉環(huán)控制，操作界面友好，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理，數(shù)據(jù)可通過數(shù)字和趨勢(shì)圖兩種方式顯示，信號(hào)測(cè)量準(zhǔn)確可靠，操作方便簡(jiǎn)單。利用清楚且組織好的操作屏幕完成操作功能。操作系統(tǒng)應(yīng)為自行開發(fā)、具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)、專門用于輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)機(jī)的操作軟件構(gòu)成。
