一、設(shè)備概述：
本設(shè)備主要用于拖拉機(jī)和農(nóng)林機(jī)械車輪側(cè)向負(fù)載疲勞試驗(yàn)。車輪一般在隨機(jī)動載荷作用下工作，造成車輪的主要形式為疲勞破壞。車輪在使用前必須通過多項(xiàng)性能的實(shí)驗(yàn)，其中載重車車輪側(cè)向負(fù)載疲勞性能試驗(yàn)是一項(xiàng)重要的測試環(huán)節(jié)。
二、主要功能：
該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、參數(shù)測量顯示系統(tǒng)、強(qiáng)電控制系統(tǒng)、試驗(yàn)附具等組成。載荷固定，車輪旋轉(zhuǎn)，通過車輪旋轉(zhuǎn)側(cè)向施加載荷，檢驗(yàn)、研究、預(yù)測載重車車輪側(cè)向負(fù)載疲勞性能。
三、主要特點(diǎn):
試驗(yàn)及主體采用立式焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造，試樣安裝方便，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動動力采用交流剎車電機(jī)，全閉環(huán)變頻調(diào)速。加載方式采用臺灣臺達(dá)伺服電機(jī)和高精度滾珠絲桿，美國世銓或美國傳力高精度傳感器測量加載載荷。主軸下端設(shè)計(jì)主軸對中系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)主軸的快速粗略對中，主軸跳動測量系統(tǒng)，通過位移傳感器精確測量主軸的對中情況，保證試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確、可靠，同時(shí)檢測試驗(yàn)過程主軸的負(fù)載情況，車輪破壞實(shí)現(xiàn)緊急停車功能疲勞破壞的緊急停車功能。
四、參考標(biāo)準(zhǔn)：
依照 ISO、 SAE、 JIS、 VIA、 TUV 和 GB 等制造。
五、應(yīng)用行業(yè)：
廣泛用于各拖拉機(jī)和農(nóng)林機(jī)械所、輪轂、材料研究所，質(zhì)檢所，學(xué)術(shù)院校，汽車生產(chǎn)制造業(yè)，輪轂生產(chǎn)制造業(yè)疲勞試驗(yàn)。
六、技術(shù)參數(shù)：
加載方式 | 閉環(huán)勻速加載 |
采樣點(diǎn) | 400/周 |
保護(hù)裝置 | 自動報(bào)警保護(hù)（完備的安全防護(hù)裝置），設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，具有預(yù)防、檢測或者消除共振的功能。 |
測量控制方式 | 計(jì)算機(jī) |
軟件功能 | 1.實(shí)驗(yàn)參數(shù)設(shè)定屏幕，2.圖形顯示試驗(yàn)屏幕，3.數(shù)字顯示試驗(yàn)屏幕，4.報(bào)告打印，5.文件管理，6.共振測量，7.墊環(huán)計(jì)算，8.砝碼質(zhì)量，位置，轉(zhuǎn)速對應(yīng)曲線；9.載荷校準(zhǔn)。 |
工作環(huán)境溫度 | 10℃～40℃ |
工作環(huán)境濕度 | ≤85% |
電源 | AC 380 V±10 % |
電源頻率 | 50 Hz±2 % |
最大消耗功率 | ≤15kW |
設(shè)備總質(zhì)量 | 4T |
七、主要部件配置清單：
電機(jī) | 臺灣臺達(dá) |
主軸定位氣缸 | SMC |
位移傳感器 | 美國世銓 |
工控機(jī) | 聯(lián)想 |
彎曲機(jī)主體 | 自產(chǎn) |
鋼結(jié)構(gòu)外殼 | 自產(chǎn) |
橡膠支撐墊 | 自產(chǎn) |
加載軸 | 自產(chǎn) |
輪輞墊環(huán) | 自產(chǎn) |
內(nèi)輪輞墊環(huán) | 自產(chǎn) |
樣輪連接法蘭盤 | 自產(chǎn) |
電控柜 | 自產(chǎn) |
變頻器 | 臺灣臺達(dá) |
試驗(yàn)載荷校準(zhǔn)裝置 | 計(jì)量 |
工具柜 | 自產(chǎn) |
皮帶 | 自產(chǎn) |
萬向節(jié) | 自產(chǎn) |
