設(shè)備概述：
車輪是汽車的重要安全部件，對汽車的行駛安全性，平順性和乘員的舒適性有重要的影響。車輪一般在隨機(jī)動(dòng)載荷作用下工作，造成車輪的主要形式為疲勞破壞。車輪在使用前必須通過多項(xiàng)性能的實(shí)驗(yàn)，其中動(dòng)態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)是一項(xiàng)重要的測試環(huán)節(jié)。
主要功能：
該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、參數(shù)測量顯示系統(tǒng)、強(qiáng)電控制系統(tǒng)、試驗(yàn)附具等組成。車輪固定，通過加載桿對車輪施加旋轉(zhuǎn)彎矩，檢驗(yàn)、研究、預(yù)測乘用車輕合金車輪的彎曲疲勞壽命。
主要特點(diǎn):
試驗(yàn)及主體采用立式焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造，試樣安裝方便，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力采用交流剎車電機(jī)，全閉環(huán)變頻調(diào)速。彎曲加載方式采用臺(tái)灣臺(tái)達(dá)伺服電機(jī)和高精度滾珠絲桿，美國世銓或美國傳力高精度傳感器測量加載載荷。主軸下端設(shè)計(jì)主軸對中系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)主軸的快速粗略對中，主軸跳動(dòng)測量系統(tǒng)，通過位移傳感器精確測量主軸的對中情況，保證試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確、可靠，同時(shí)檢測試驗(yàn)過程主軸的彎曲情況，車輪破壞實(shí)現(xiàn)緊急停車功能疲勞破壞的緊急停車功能。
滿足標(biāo)準(zhǔn)：
GM MTL＃0640車輪彎曲疲勞試驗(yàn)
SAE j328乘用車和輕卡車輪性能要求和試驗(yàn)方法
ISO 3006道路車輛?轎車車輪試驗(yàn)方法
QC／T 221汽車輕合金車輪性能要求和試驗(yàn)方法
GB／T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗(yàn)方法
應(yīng)用行業(yè)：
廣泛用于各汽車、輪轂、材料研究所，質(zhì)檢所，學(xué)術(shù)院校，汽車生產(chǎn)制造業(yè)，輪轂生產(chǎn)制造業(yè)。
技術(shù)參數(shù)：
設(shè)備結(jié)構(gòu) | 車輪不轉(zhuǎn)式，載荷旋轉(zhuǎn) |
適用直徑范圍 | 12〞-26〞 |
適用寬度范圍 | 4〞-12〞 |
旋轉(zhuǎn)速度 | 400～2400rpm,精度1% |
調(diào)速方式 | 變頻閉環(huán)調(diào)速 |
加載彎矩 | 1～10000N·M，精度0.5% |
加載方式 | 閉環(huán)勻速加載 |
加載點(diǎn)偏移測量精度 | 2.5% |
采樣點(diǎn) | 400/周 |
保護(hù)裝置 | 自動(dòng)報(bào)警保護(hù) |
工作環(huán)境溫度 | 10℃～40℃ |
工作環(huán)境濕度 | ≤85% |
電源 | AC 380 V±10 % |
電源頻率 | 50 Hz±2 % |
最大消耗功率 | ≤15kW |
設(shè)備總質(zhì)量 | 3T |
